El Compresor

Hoy hablaremos un poco sobre el compresor, una parte fundamental para poder llevar a cabo nuestros diseños. Se trata de una parte fundamental puesto que afectara al resultado final del trabajo.

Ciertamente encontramos muchos tipos de compresor en el mercado y de muy variados precios, en este caso debemos plantearnos para qué y con qué frecuencia vamos a utilizar nuestro aerógrafo. Si simplemente somos usuarios ocasionales o estamos empezando podemos probar con modelos más económicos que nos permitan tomar contacto con este apasionante mundo e ir afinando nuestra técnica.

Con el tiempo iremos descubriendo que al igual que pasa con el aerógrafo la calidad en el compresor marcará las diferencias.

Las Latas de Aire, se tratan de unas latas que contienen aire comprimido, con un adaptador especial podremos utilizarlas con nuestro aerógrafo, podemos encontrarlas en el mercado a un precio comprendido entre los 8 y 10 €. Su duración depende del tamaño de la botella aunque aproximadamente dura unos 30 minutos, pero su principal problema es que a medida que se vaya vaciando disminuirá su presión (además esta no se puede regular).

Personalmente recomendaría empezar con un pack de aerógrafo básico y compresor de membrana que podemos encontrar por unos 60 € / 90 € y si nos atrae este mundillo ir mejorando nuestro equipo. Si calculamos al final por ese precio contaremos con entre 6 y 9 latas lo que equivaldría entre 3 y 4 horas y media de trabajo mientras que con un pack básico ya entraría el aerógrafo y no habría limite de horas (aunque es cierto que los compresores de membrana básicos tienden a calentarse por lo que cada cierto tiempo deberemos dejarlos enfriar.

Compresores de Diafragma, son los más baratos y manejables, no pesan demasiado y son fáciles de transportar. Su uso esta destinado a trabajos que no requieran un acabado plano puesto que su flujo de aire es intermitente, incluso deberemos tener cuidado puesto que algunas veces provocan salpicaduras.
Entre sus desventajas habría que tener en cuenta que tienden a sobrecalentarse y son algo ruidosos (es importante que tengan un apagado automático ante el sobrecalentamiento para evitar que se rompan), otra desventaja es que al no contar con filtro antihumedad (aunque algunos ya vienen con ellos o incluso podríamos añadírselo) producen las salpicaduras que contábamos antes. De todos modos por su precio son una opción muy a tener en cuenta para empezar.

Compresores, podríamos diferenciar básicamente entre dos tipos, los compresores industriales y los silenciosos.

Ambos tipos son regulables, cuentan normalmente con calderin (en los industriales de mayor tamaño, 25/50/100/... litros), cuentan con filtros antihumedad, válvulas de seguridad, pero su principal diferencia se encuentra en dos puntos que son el peso y el ruido. Los compresores industriales son muy ruidosos y pesados, pueden ser una opción recomendable para trabajos en el exterior pero se hacen incompatibles para trabajar en casa (en internet podemos encontrar algunos bricos para mitigar en cierta forma el ruido, se fabrica una caja que envolvería el motor del compresor que esta situado sobre el depósico, esta caja iría forrada internamente con algún material aislante sonoro y dejando una entrada para que el compresor pueda tomar el aire del exterior). El principal inconveniente de los compresores silenciosos es su alto precio aunque son los más adecuados para el trabajo en casa.

Espero que os sirva de ayuda. Un saludo!!!

La Superficie

Hasta ahora hemos hablado de qué es la aerografía, cómo funciona un aerógrafo y los diferentes tipos de pintura que encontramos en el mercado.
Ahora vamos a ver algunos de los materiales en los que podemos trabajar, aunque realmente podemos trabajar en cualquier superficie siempre que esté preparada convenientemente.

El Papel

A la hora de elegir este material tenemos que tener en cuenta que su capacidad de absorción depende en gran medida de su gramaje y su superficie. Para evitar posibles problemas sobre todo si sobrecargamos el diseño de pintura deberíamos utilizar gramajes altos, de 250 a 300 grs. en adelante (personalmente he probado en papeles de 160 grs. mate y podemos trabajar siempre que no carguemos en exceso de pintura, si no es así podría producirse un descuelgue de la pintura o deformarse el papel). Los papeles mate son los más recomendables para pintar (en los satinados corremos un peligro mayor de descuelgues).

Dentro de los papeles existen los que podríamos definir como específicos, destinados a acuarela, papeles texturados, para bocetear, y cartones varios.

Lo cierto es que como en todo lo ideal es que si por precio o por gusto personal decidimos trabajar con papel lo recomendables es hacer pruebas para ver en concreto que tal responden a nuestra pintura, nuestro trazo y la forma en que aplicamos la pintura.

Lienzos

Es el soporte más utilizado para pintar, vienen imprimados así que no necesitan una preparación previa.

Las Telas

Según el tipo de tela trabajaremos de diferente manera, en general en esta superficie usaremos Acrílico (para textil) o Pintura para tela resistente al agua.

Para trabajar más cómodamente podemos utilizar un cartón o un bastidor específico para conseguir que la tela no se mueva y no tenga arrugas.

Algodón, generalmente las prendas de algodón suelen perder su color en el lavado, así que antes de lavarla debemos planchar con mucha temperatura situando previamente una fina tela sobre la pintura para no dañarla. Unos 15 o 20 minutos después pondremos la camiseta del revés y la volvemos a planchar durante el mismo tiempo. Es recomendable que los primeros lavados sean con agua fría a mano y sin frotarla demasiado para no dañar el dibujo.

Tejido vaquero, a diferencia del algodón necesita un lavado y planchado previo. Al tratarse de una tela más gruesa es recomendable utilizar una plancha de tintorería puesto que se repartirá más uniformemente el calor.

Cuero, para prepararlo previamente estiraremos la tela, la limpiaremos con un paño humedecido en alcohol y finalmente con uno humedecido en agua. Una vez realizada la pintura debemos protegerla con un barniz mate (un barniz brillo daría la sensación de ser un parche).

Lycra, en este caso necesitamos utilizar una pintura específica para polyester, se trata de un tejido muy resbaladizo así que es recomendable crear una base previa (una capa de pintura a pincel, por ejemplo) sobre la que podremos trabajar mejor evitando que la pintura se filtre o no quede uniforme. Hay que tener en cuenta que se trata de un tejido muy delicado y tendremos que tener cuidado al aplicarle calor puesto que se trata de una tela que tiende a contraerse y arrugar cuando se excede la temperatura (quemamos la fibra), así que debemos aplicar un calor menos intenso pero durante más tiempo para así fijar la pintura a la tela.

Madera
Siempre que hagamos un tratamiento previo a la superficie podremos trabajarlo sin problemas. Su principal problema suele ser su peso y el peligro de alguna grieta.

El Metal
Utilizaremos pintura acrílica o bicapa previamente diluida. Es posible utilizar una monocapa muy diluida pero no suele dar tan buen resultado. En cuanto a las bicapas, es cierto que notaremos diferencias entre las marcas, personalmente he probado con Glasurit y es complicado conseguir el punto justo además tiende a saturar el aerógrafo con facilidad, sin embargo personalmente he probado con Lesonal y es mucho más fácil conseguir la disolución adecuada y no suele saturar el aerógrafo.
Una vez aplicada la pintura siempre protegeremos con un barniz, que puede ser mate, semi o brillo.

- Partiendo de una chapa desnuda aunque tratada para evitar la corrosión (con baño de cinc) aplicaremos en primer lugar una capa base de aparejo que permitirá el agarre de la pintura.
- Una vez aplicado el aparejo lijaremos la superficie básicamente matizándola (utilizando una lija de grano fino incluso al agua 800 o 1000).
- Una vez matizado podemos aplicar el color de fondo a pistola.
- Ahora trabajaremos con nuestro aerógrafo realizando nuestra pintura.
- Finalmente aplicaremos el barniz para proteger nuestra pintura.
- Una vez barnizado podremos pulir la superficie.

Lo cierto es que podemos trabajar en cualquier tipo de superficie siempre que sean preparadados adecuadamente.

La Pintura

Una vez descubierto el arte de la aerografía y su herramienta principal, el aerógrafo, vamos a aprender un poco acerca de la pintura, los tipos que hay y su tratamiento.
Existen varios tipos de pintura pero lo que realmente las hacen más o menos aptas para este arte son sus posibilidades de ser diluidas en mayor o menor medida. Cuando trabajemos con el aerógrafo nos daremos cuenta la importancia de este hecho, es esencial que la pintura este correctamente disuelta sin que queden restos sólidos ya que podrían obturar el aerógrafo ó incluso ser expulsados por el mismo estropeando nuestro trabajo. La pintura debe ser lo suficientemente fluida para circular sin problemas a través del aerógrafo y lo suficientemente consistente para aportar un adecuado nivel de cubrición. Para que nos hagamos una idea de cuál es el punto idóneo de disolución de la pintura, sería en el momento en que tiene una densidad similar a la leche.

Tipos

Acuarelas líquidas, es una buena opción sobre todo cuando se empieza, por su precio y por su fácil limpieza. Son ideales para realizar nuestros primeros ejercicios, la acuarela líquida se elabora con tintes por lo que no se atascará el aerógrafo además se diluyen con agua. Su problema principal es que acaban decolorándose por lo que si pretendemos que nuestro trabajo dure no será la opción más recomendable. IDEAL PARA PRACTICAR

Tintas, recomendables siempre que sean no resistentes al agua (las tintas resistentes no se trabajan bien con aerógrafo) y al igual que las acuarelas sólo recomendables para nuestros ejercicios prácticos puesto que no perduran en el tiempo.

Esmaltes, cubren bastante y trabajan muy bien sobre superficies no porosas, el problema principal es que para trabajar con ellos debemos utilizar disolventes con la toxicidad que esto supone, además estos disolventes pueden dañar las piezas internas del aerógrafo.

Acrílicos, este tipo de pintura se reconoce por ser soluble al agua, tienen un buen poder de cubrición y al ser disueltos al agua no son tóxicos, cuentan con una gama de colores amplia y pueden rebajarse con agua. Aunque pueden ser disueltos en agua una vez aplicados son resistentes al agua y a la luz. Existen en el mercado pinturas acrílicas específicamente preparadas para aerógrafo, lo único a tener en cuenta es agitar bien el recipiente antes de verter la pintura puesto que este tipo de pinturas suelen dejar poso.

Por último existen también pinturas específicas para diversas aplicaciones, para aerografías en tela, maquillaje, body paint, y colores especiales, perladas, metalizadas, fluorescentes.

 

Orígenes de la aerografía

Hola, creo que lo mejor será empezar por el principio y antes de hablar de técnicas, trabajos, etc, sería mejor definir que es la aerografía y algunas curiosidades sobre ella.

En primer lugar podríamos definir la aerografía como un método pictórico mediante el cual aplicamos color a una superficie. Para ello utilizaremos una herramienta llamada aerógrafo.

¿Qué es un aerógrafo?

Podríamos definir un aerógrafo como una herramienta de pulverización de pintura basando en el efecto venturi* .

* El efecto venturi de forma fácil de entende

Tipos de aerógrafo

Podríamos clasificar los aerógrafos de diferentes maneras según:

El lugar donde se produce la ATOMIZACIÓN (pulverización de la pintura por el aire expulsado a través del aerógrafo):

Externa: La mezcla de pintura y aire se lleva a cabo fuera del aerógrafo, la pintura sube por succión y es expulsada por el aire procedente de la boquilla.

Interna: La mezcla de aire y pintura se realiza dentro del aerógrafo, son los más habituales.

La forma de ALIMENTACIÓN DE LA PINTURA :

Por succión: el depósito suele estar en la parte inferior del aerógrafo y la pintura es aspirada hacia arriba. La ventaja de estos aerógrafos es que puedes tener varios depósitos intercambiables con la comodidad que ello supone, además de que al ser por succión permite más movimientos sin que se detenga el flujo de pintura al aerógrafo. Su desventaja principal es que personalmente me parecen más incómodos (el depósito es más pesado, imagino que estoy acostumbrado a los de gravedad), además la pintura es menos aprovechada que en los de gravedad porque suele quedar pintura en la base del depósito.

Por gravedad: el depósito se sitúa en la parte superior del aerógrafo de forma que la pintura va cayendo por el efecto de la gravedad. El depósito suele ser fijo (a veces descubiertos y otros con tapa) aunque a veces se puede desmontar. Su principal ventaja es el aprovechamiento de la pintura y su desventaja tal vez el que podríamos inclinar más uno por succión sin que dejara de alimentar de pintura al aerógrafo (en uno de gravedad al inclinar en demasía el aerógrafo podríamos interrumpir el flujo de pintura, aunque esto no es habitual).

Personalmente me quedo con los de gravedad a no ser que necesitemos realizar trabajos que necesiten ser realizados en poco tiempo (se gana mucho tiempo cambiando los depósitos) ó para trabajos en los que tengamos que trabajar con el aerógrafo en un ángulo muy inclinado.

Y finalmente en base a la forma de CONTROL DE LA PINTURA :

Acción Simple: El aerógrafo únicamente realiza una acción, al pulsar la palanca expulsamos el aire y controlamos la cantidad de pintura pulverizada al aflojar previamente y desplazar la aguja para permitir un mayor o menor paso de pintura.

Acción Doble: En este grupo se encontrarían dos variaciones, según se controle o no el flujo de aire.

Acción doble fija: Se controla la cantidad de pintura mientras que la cantidad de aire es fija.

Acción doble independiente: La palanca tiene un doble juego, de atrás hacia delante controlamos el flujo de pintura y de arriba abajo controlamos el flujo de aire. Este tipo es el más habitual y nos permite un máximo control y mayores posibilidades a la hora de trabajar.

En posteriores artículos hablaremos de los componentes de un aerógrafo, su limpieza, técnicas, mascaras, etc. A continuación os dejo con unos ejemplos de los hermosos trabajos que se pueden realizar con esta herramienta, y en todo tipo de superficies.
 

Obra del gran NANO titulada "Tierra, Mar, Aire" situada en el patio de un colegio

Caricatura realizada por JUANJO BARÓN

Aerografía en casco

Bodyart

Aerografía realizada sobre un Honda CRX

Bienvenida

Bienvenidos a este nuevo blog, en él poco a poco intentaremos de manera fácil y sencilla descubrir el interesante mundo de la aerografía, una técnica artística no demasiado conocida en nuestro país pero que cuenta con muchos aficionados a nivel mundial. En nuestro país contamos con verdaderos artistas en la materia capaces de realizar trabajos de alta calidad y alejados en muchos casos de las clásicas temáticas ofrecidas al otro lado del océano.



Además intentaremos informaros sobre el mundo del motor tanto en relación con la aerografía como en aquellas facetas que nos parezcan interesantes.



¡ Gracias por tu tiempo !